MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，史上数千让我们对中国市场更具信心和期待。

按照刷榜的成绩，最恐国内的模型早就超过了GPT-4了。我认为，怖航大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

这就对算力的要求就降到很低，人被肉汤可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。比如，史上数千要给医疗机构做一个医药医疗大模型，史上数千必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我们有这么多的工业门类，最恐国家这么重视制造业的数字化转型，最恐如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

张鹏：怖航通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。问题随之而来，人被肉汤作为人工智能发展的核心引擎，人被肉汤国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

所以，史上数千我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

如何做出这个判断？周鸿祎：最恐首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题如果能取得成绩，怖航我认为就已经是很大的进步了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，人被肉汤而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。所以，史上数千我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但真正用一用，最恐我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。如何做出这个判断？周鸿祎：怖航首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。